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奔馳變截面板簧，產(chǎn)品介紹：
車(chē)型：奔馳 后總成 規格：22、25×100
奔馳變截面板簧圖片
奔馳變截面板簧，詳細說(shuō)明
汽車(chē)板簧是汽車(chē)懸架系統中最傳統的彈性元件，由于其可靠性好、結構簡(jiǎn)單、制造工藝流程短、成本低而且結構能大大簡(jiǎn)化等優(yōu)點(diǎn)，從而得到廣泛的應用。汽車(chē)板簧一般是由若干片不等長(cháng)的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強度彈簧梁。在懸架系統中除了起緩沖作用而外，當它在汽車(chē)縱向安置，并且一端與車(chē)架作固定鉸鏈連接時(shí)，即可擔負起傳遞所有各向的力和力矩，以及決定車(chē)輪運動(dòng)的軌跡，起導向的作用，因此就沒(méi)有必要設置其它的導向機構，另外汽車(chē)板簧是多片疊加而成，當載荷作用下變形時(shí)，各片有相對的滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦，產(chǎn)生一定的阻力，促使車(chē)身的振動(dòng)衰減，因此采用此種結構可以不裝減振器。但是板簧單位重量?jì)Υ娴哪芰孔畹停蛐┎牧系睦寐首畈睢Ｒ话愣嗥?/font>ε=60%，少片簧ε=75%~85%。耗費大量的合金鋼，它的重量占汽車(chē)自重的8~9%。
奔馳變截面板簧，基本特性
汽車(chē)板簧的主要功能是作為汽車(chē)懸架系統的彈性元件，此外多片彈簧的片間摩擦又起作系統的阻尼作用，多數汽車(chē)板簧通過(guò)卷耳和支座兼有導向作用。但就其基本的受力情況及結構特點(diǎn)，汽車(chē)板簧具有以下兩個(gè)基本特征：
1、無(wú)論汽車(chē)板簧以什么形式裝在汽車(chē)上，它都是以梁的方式在工作，也就是說(shuō)它的主要受力方向垂直于鋼板彈簧長(cháng)度。同時(shí)，由于受變形相對其長(cháng)度很小，因此可以利用材料力學(xué)中有關(guān)小撓度梁的理論，即線(xiàn)性原理來(lái)進(jìn)行分析計算。
2、汽車(chē)板簧裝在汽車(chē)上所承受的彎矩，基本上是單向載荷，因而其彎曲應力也是單向應力。
奔馳變截面板簧，加工工藝
汽車(chē)板簧的加工工藝路線(xiàn)：下料--校直--鉆孔--卷耳--淬火+中溫回火--噴丸--裝配--預壓縮。
咨詢(xún)：奔馳變截面板簧
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